增城区多措并举提升公交服务水平 公交行业将实行TC管理模式 提高公交覆盖面 区人大1号议案：加强道路交通综合整治6

乘客在挂绿广场公交站有序乘车。

城市公交是城市交通的重要组成部分，是城市文明的窗口。近年来，增城区加大对城市公交的投入力度，着力提高城市公交的服务水平，在方便群众出行、缓解城区交通拥堵和推动经济社会发展等方面起到了积极的作用。

加强公共交通基础设施建设

目前，增城区共有公交线路56条，车辆409辆。另外有农村客运线路10条，车辆30辆，覆盖了增城区的全部行政村。近年来，区交通运输部门开通定制公交、优化调整线路等来解决人流密集地方市民的出行，其中，职教园区、郑中钧中学、增城高级中学等定制公交进校园取得了良好的效果。同时，增城区推进普通公交车向纯电动公交车的转换，到2018年底，计划更新和新增400辆纯电动公交车。此外，2018—2020年，增城区将优化和升级改造公交候车亭60座，新建客运站一座（新派潭客运站）和公交候车亭25座，完善公交站亭视频监控系统（340个高清视频采集点和1个监控中心），进一步加强公共交通基础设施建设。

公交行业将实行TC管理模式

今年，增城区开展公交运营管理模式改革，公交行业将采用公交TC（交通共同体）管理模式。目前已制订了公交TC改革方案，该方案正在征求意见阶段，待政府审议通过后再行实施。

公交TC管理模式是目前公交行业最为科学的管理模式之一。模式核心是实行“票运分离”，即由政府统一收取票款，对公交网络进行规划，对运营商提出服务质量要求，通过成本核算以及政府购买服务的形式向企业购买公交服务。由于票运分离，公交线路的经济收益与企业脱钩，将打破公交企业以往“冷线无人去，热线扎成堆”的局面，提高市民出行乘坐公交车的吸引力。增城区将通过调整优化公交路线及配套设施，做好地铁13号线和21号线的公交接驳工作；扩大公共交通覆盖面，提高发车频率，延长服务时间，进一步提升公交服务水平。

加快完善公共交通智能化、信息化建设

根据加快建设“智慧城市”的要求，增城区在2015年建设了区智能公交调度管理系统，该系统包括运营监控系统、调度排班系统、掌上公交系统等智能系统。系统覆盖区内400辆公交车、50多条公交线路和约1200个公交站点，对全区公交运行情况进行实时监控，GPS实时定位，监测超速、飞（越）站、不按线路运行、班次执行率、停运等情况。2016年11月，增城区正式向市民推广“增城公交查询系统”（手机APP），系统包含了查询、周边、换乘和政务等功能。

2018—2020年，增城区将推进建设智能公交调度系统二期项目，将全区农村客运车辆接入智能公交调度管理平台，实现车辆统一管理、统一调度，并进一步完善增城公交查询系统的各项应用功能。计划在2018年10月完成区重点营运车辆综合监管平台建设项目立项评审工作，该平台将整合增城区七大类重点营运车辆，包括危险货物运输车、客运班车、旅游包车、公交车、出租车、重型货车、教练车，共约3000多辆，可以实现实时监管（包括超速、疲劳驾驶、不按线路行驶、经常或长期不在线等违规行为），及时消除安全隐患。

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