打通旧城区“断头路” 富宁路西段计划今年底动工建设 加强道路交通综合治理④
富宁路西段、沙园路北段示意图。
本报讯（记者陈华宇 孙毅强）随着城市的建设发展，增城区的城市道路网不断完善。然而，在旧城区，部分道路因缺乏贯通性而成为了“断头路”。记者从区住建局了解到，增城区计划今年动工建设荔城街富宁路西段、明年建设荔城街沙园路北段等旧城区道路，打通“断头路”，提升旧城区的市政交通质量。富宁路西段计划今年底动工建设，沙园路北段计划明年动工建设。
建设沙园路北段打通南北向骨架道路
沙园路北段、富宁路西段两条“断头路”均属荔城街富鹏社区。富鹏社区内部道路均较为老旧，相应的市政配套设施多有损坏，内部道路连通性较差，总体城市形象较差。随着今年沙园路品质化提升改造，为富鹏社区带来通行效率高、景观好的南北向骨架道路。但由于沙园路现状北边通行止于富民路，未能与富鹏社区的北部区域连通，为“断头路”，不能充分发挥沙园路作为南北向骨架道路的作用。由于沙园路的北延伸段（沙园北路）未打通，富鹏社区的南北向交通通行能力未能满足片区的交通通行需求，各交通高峰期可见现状片区内部道路多有拥堵。因此，沙园北路的建设，一方面可充分发挥已升级改造的沙园路交通、景观的功能，另一方面也可缓解整个富鹏社区的交通压力，带动富鹏社区北部的发展。
据介绍，原沙园路（荔城大道到富民路）长1100米，宽30米，计划新增的沙园北路（富民路向北延伸到新村路）长1000米，宽30米，延长后的沙园路包括沙园北路总长2100米，宽30米，该项目正在进行前期立项工作，预计明年动工。
打通富宁路西段加强与南北向道路交通转换
要充分发挥整个沙园路（包括沙园北路）在路网中的作用，需要考虑沙园路与其他南北向骨架道路需做好衔接。增派公路作为整个荔城街的南北向过境交通道路，是荔城街与小楼镇主要联系道路。富宁路作为片区内部的东西向道路，起着实现几条南北向骨架道路交通转换、联系的主要作用。然而富宁路现状西边通行止于通园路，未能与增派公路连通，为“断头路”，大大削弱了富宁路在片区路网中的作用。富宁路（通园路—增派公路）范围现状为低等级砂石路，通行效率很低，未进行系统的交通规划整治，交通混乱，多有乱停乱放的现象，且由于该范围多有住宅区，居民出入通行量大，而居民周边环境恶劣，有损片区的城市形象。因此，富宁路（通园路—增派公路）的建设，一方面打通“断头路”，提高片区路网的通行能力，分摊各骨架南北向道路的交通压力。另一方面，富宁路（通园路—增派公路）的建设，为周边居民创造良好的出行环境，整治了周边环境，较大程度的提高了片区的城市形象。
据了解，原富宁路（塘园中路—通园路）长800米，宽20米，计划富宁路新建段（通园路—增派公路）长400米，宽20米，延长后的富宁路总长1200米，宽20米，该项目已完成前期设计招标工作，计划今年底动工。
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