地铁一号线“西朗站”更名“西塱站”引关注 广州地铁站改过几次名？
“西朗站”是地铁一号线和广佛线的换乘站，不久将正式更名为“西塱站”。戴嘉信摄
上周，一则关于广州地铁一号线西朗站更名的消息引起市民关注。事实上，自1997年广州地铁一号线开通运营后，“西朗站”的站名一直都有争议，许多人认为“西朗”的正确写法应为“西塱”，并主张将其更正。
据悉，当年在征收西塱麦村的菜地建设地铁时，广州地铁想以村名作为站名，但由于当时电脑字库中没有“塱”字，所以最终选用了粤普同音的“朗”字代替。
7年前，地铁六号线“柯木塱站”命名的公布，再次引起了关于“西朗站”改名的讨论。直至近日，广州市地名委员会办公室才正式批准“西朗站”更名为“西塱站”。
实际上在广州目前已建成运营的13条线路、206座车站中，几度易名甚至“名不副实”的情况屡见不鲜。那么，地铁站是如何命名的？地铁站命名的背后又有哪些故事呢？
多个地铁站有过“曾用名”
8月8日，南方号“中国广州发布”发表文章《广州这3条地铁线站名敲定！这些站名有变化！看看有没有经过你家？》，文章称广州三条在建地铁站名敲定，部分站名作出修改。
据该文称，广州地铁八号线北延段有两个站名出现变动，“同德围站”最终定名为“同德站”，“德康站”改为“聚龙站”。十四号线一期有六个站名变更，如“东平站”改为“白云东平站”，“石湖站”改为“夏良站”，“江浦站”改为“从化客运站”等；二十一号线变化有八个站变更站名，如“大观路站”改为“大观南路站”，“智慧城站”改为“天河智慧城站”，“科学广场站”改为“科学城站”等。
除在建的地铁站外，广州地铁还有多个已建成的地铁站曾经更名。例如前文提到的“西朗站”，还有地铁三号线上的“汉溪长隆站”曾用名“汉溪站”，“华师站”曾用名“天河北路站”，地铁四号线上的“蕉门站”曾用名“金洲站”，“大学城北站”曾名为“北庭站”，等等。
地铁站更名的原因各不相同。比如在建的广州地铁八号线北延段“聚龙站”，改名的原因是该站就在聚龙村旁，聚龙是本地人使用多年的地名，而原公示名称德康则是来自车站所在十字路口的其中一条路名。
而在建的十四号线白云“东平站”改名则是为了与广佛线二期的“东平站”作区分，避免引起混乱。
根据《南方都市报》报道，“汉溪长隆站”更名的原因是“知名企业，能提高影响力”，“华师站”更名的原因是“有市民提议"天河北路站"太过宽泛”，“五羊新城站”更名为“五羊邨站”是因为“更符合广州特色文化，粤语词”，“大学城北站”改名是因为“地铁站在大学城内，明白易懂，而原来站名与南亭村、北亭村相距甚远，还缺乏知名度”。
在广州，有些地铁站名是“名不副实”的。广州地铁二号线三元里至嘉禾望岗段有“飞翔公园”“白云公园”“白云文化广场”三个站，是按照白云新城的规划命名的。目前，飞翔公园、白云公园、白云文化广场并未按照规划建设，白云公园改成现在的广州市儿童公园，这三个地名在现实中并不存在。
地铁“客村站”是地铁三号线和八号线的换乘车站。但实际上，客村的位置在广州大道西侧，离地铁客村站相距较远，更接近地铁“鹭江站”。而客村地铁站的位置是珠江电影制片厂的厂址，客村地铁口外的公交车站就叫珠影。
地铁六号线的“龙洞站”和“植物园站”也是容易误导市民的典型代表。如果需要乘地铁到龙洞，比如龙洞街龙洞村委会、龙洞商业广场、龙洞小学等地，都应该选择植物园站更为接近。
给地铁站命名并不简单
广佛线有一个地铁站站名为“菊树站”。据《广州日报》报道，“菊树站”在规划时曾经命名为芳村体育馆站、菊村站，地处广州市荔湾区芳村体育馆附近。
据当时广州市地名办的工作人员介绍，“菊树站”的定名是由于当地村民反映，当地村名就叫菊树而非菊村，这个意见最终被采纳。他们认为，这种命名的办法是对老地名的延续，也是对老地名的一种保护。
地铁站命名并不是个简单的过程。《广东省地名管理条例》规定，地名的命名要符合城乡规划要求，反映当地历史、地理、文化和地方特色，还应该尊重群众意愿，与有关各方协商一致。
广州市城市轨道车站的命名是广州市地名办依照广州市地名管理规定进行的。一般原则为：先用地片名，后用历史名胜、标志性场所，再用路名。
从法定程序上看，《广州市地名管理条例》明确规定，自然地理实体、地铁站和跨区的道路、桥梁、隧道的命名、更名和销名由市民政局直接受理。
地铁站命名流程首先需要地铁公司向广州市民政局提出申请，提供地铁线路建设立项材料、地铁线路站点位置图等相关材料，介绍站点的位置、用地规模以及站名含义。后经用地单位允许，区民政部门初审通过、广州市民政局审核通过之后，由广州市政府审批通过。最后，将由广州市民政局向社会公告批准的地名。
如果出现站名与显示情况不相适应的情况，可以由地铁公司向民政部门提出申请，由民政部门依法审批确定。
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