双员村站？看二十一号线最新进展

近日，随着最后一斗混凝土的下放，二十一号线员村站主体最后一块顶板顺利完成砼浇筑，实现了车站主体结构封顶。不太了解的市民可能会疑惑：员村站不是早就建好，已经开通运营了吗？此员村站可不是五号线的那个员村站。据悉，二十一号线的员村站是一个地下四层车站，位于规划的花城大道与员村二横路交会十字路口以南，沿员村二横路南北向布置，将与五号线员村站进行换乘，在初期规划中是二十一号线的第一个车站，远期来看是十一号线的中间站。

记者查阅资料发现，地铁二十一号线于2014年2月拿到“开工纸”，可以正式动工建设，距今已四年有余，截至目前，二十一号线土建累计完成86%，镇龙车辆段已开通，象岭停车场已“三权移交”，水西停车场已基本完工；21座车站中，仅剩1座在进行

土建施工；20个区间中，仅剩2个在进行土建施工。18座车站主体、14个区间和3个出入段已陆续移交机电，镇龙至增城广场段已轨通、电通，此前计划的五年内实行开通即将完成。

据了解，二十一号线工程起始于天河区天河公园，止于增城市增城广场。线路全长约60公里，设20座车站（含员村站），其中地下站17座，高架站3座。行车时将采用最高时速120公里的6节编组B型车，并可以快慢车模式运营。地铁公司表示，实行快慢车模式后，在二十一号线运营初期的20座车站中，慢车站站停，员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、苏元、镇龙、增城广场以及朱村共9座车站将成为快车停靠站，快慢车运行比例为1:2，因此，增城荔城的乘客乘坐快车一小时就可以到达广州市中心。

（羊城地铁报记者丁凡通讯员黄峰）

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