“低温模式”到来广东启动Ⅳ级响应
广州日报讯（全媒体记者李天研通讯员沈甸、孔德淇）昨日12时，省三防办、省应急管理厅启动防冻Ⅳ级应急响应。昨日13时，广东电网发布低温雨雪冰冻灾害Ⅳ级应急响应，加大重要输电线路和变电设备设施的特巡特维力度，合理安排电网运行方式。截至16时，广东电网公司累计出动巡视观冰人员16人次，抢修车辆7台次。
昨日，新一轮冷空气再袭广东。据气象部门预计，本次强冷空气与跨年寒潮相比，寒冷冰冻时间更长，粤北高寒山区有小雪或雨夹雪，全省覆冰配网线路1条，部分线路有轻度到中度覆冰风险。
为了确保冷空气来袭期间广东电力安全过冬，广东电网公司加快“源网荷储智能联动”运行平台建设，利用大数据技术，统筹优化西电资源配置；积极协同广东省能源局，确保电力紧张时段顶峰机组燃料充足、可靠供应。2020年12月以来，广东电网公司落实关键设备巡维近800余次；粤北地区相关供电局制定了低温冰冻灾害应急处置预案并开展了相关应急演练，累计完成1505条线路、12900基杆塔、1854座变电站防污夜巡工作，保障电力稳定可靠供应。
梅州地处粤东北地区，出现大范围低温冰冻天气，丰顺八乡山附近、粤赣交界处存在线路覆冰风险。“我们提前部署，编制了《2021年输配电线路低温冰冻灾害现场处置方案》，全面完善输电线路覆冰台账信息，并对杆塔覆冰检测装置进行整改消缺。同时密切关注电网负荷变化和冰区线路运行情况，加强电力设备的特巡特维，确保线路设备平稳运行。”梅州供电局相关负责人表示，梅州供电局组织了4支共96人的应急抢修队伍、14台发电车随时待命，抢修物资储备充足，保证及时协调解决保电抢修工作。
韶关部分高寒山区已出现霜冻，韶关供电局工作人员以“冰”为令，利用无人机自主巡视技术，通过遥控器“一键起飞”，仅用7个架次就完成110千伏大梅线、220千伏关通线重覆冰线路区段共计50基杆塔的覆冰观测拍摄工作。“现在借助无人机自主飞行的智慧科技，工作人员可远程获取最新受灾信息，精确查找问题，迅速做出研判，大大降低了巡线的难度和强度。”韶关供电局生产技术部副总经理杨帆介绍，韶关供电局应用无人机“实时回传”技术，可在局指挥中心实时观测到无人机现场拍摄的线路覆冰情况，与观冰现场“隔空”对话，实现应急作业远程可视化指挥，使融冰指挥工作更高效。
南航鏖战风雪保障航班运行
广州日报讯（全媒体记者李妍通讯员南宣）1月7日，寒潮天气南下，南航在多地启动了恶劣天气下的航班运行保障预案。截至发稿时，受低温冻雨影响，南航在贵阳取消进出港航班21班，在长沙取消进出港航班13班。南航整体航班运行平稳。
尽管天气寒冷，但一线工作人员坚守岗位，完成各项航班保障工作。据介绍，在低温环境下，飞机表面容易产生冰雪霜，冰层可能造成飞机气动外形改变、飞行舵面操作困难、驾驶舱仪表指示不准、发动机叶片损伤等问题，影响飞行安全。
为保障航班安全有序出港，南航在多地机场出动除冰车进行除冰作业。南航在哈尔滨机场每天清晨6时开始，6台除冰车全部出动开展除冰作业。1月7日，南航在乌鲁木齐机场采用4辆除冰车、11名除防冰人员同时对飞机进行除冰。除冰时，机务人员按照相关工作单卡和APS作业指南，依次对机身、大翼、尾翼及发动机等进行除冰。在长春和大连机场停机坪上可看到，尽管停机坪上温度已低至零下20多摄氏度，但南航航班的运行保障仍在有条不紊地进行着。
南航还向旅客做好出行提示，提供亲和精细服务，确保旅客安全、温暖出行。对于提前取消的航班，南航官方客服热线95539、直属售票处、销售代理将通过短信、电话等方式通知受影响旅客，同时将为旅客妥善办理退票或变更服务。
零下2.4℃
京珠北高速部分路段封闭
广州日报讯（全媒体记者李妍通讯员沈高、陈美伊）1月7日，新一轮寒潮来袭，自当天下午2时55分起，京珠北高速部分路段封闭，车辆分流至乐广高速。
1月7日中午12时55分，京珠北高速云岩段K1882处已测得低温零下0.8℃，路段浓雾，护栏有薄冰，影响司乘行车安全。下午2时55分，随着气温持续下降，交警在京珠北高速梅花至大桥段实施临时交通管制，梅花站往广州方向出口分流，大桥站往湖南方向出口分流；京珠北高速南行往广州方向车辆可绕行G240国道在大桥站重上高速，往湖南方向车辆可绕行G240国道在梅花站重上高速，也可绕行乐广高速。
1月7日16时53分，京珠北高速云岩段K1882处已测得低温零下2.4℃。
据天气预报显示，1月7日至1月10日，冰雪天气将持续数天，多小雨有雾。提醒广大司乘人员注意防寒保暖，在出行前关注路况，谨慎慢行，注意行车安全。
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