圆满完成广东省取消高速公路省界收费站工作和费显点亮工程 联合电服：服务广东智慧交通高质量发展
联合电服公司成立取消高速公路省界收费站攻坚战党员突击队。
作为全国一家在粤港澳三地实施ETC不停车收费系统的运营商，近年来，广东联合电子服务股份有限公司（下称“联合电服”）一直是全国ETC行业领域“互联网+”创新的标杆企业。
2019年5月，我国部署了“力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站”的目标任务。在取消高速公路省界收费站的“集结号”吹响后，联合电服圆满完成了广东省联网中心系统升级改造建设和新增813万客户发展任务。2020年春，新冠肺炎疫情突如其来，面对取消省界收费站系统切换磨合期产生的问题和客户规模剧增带来的双重巨大考验，联合电服人再次迎难而上，以决战决胜的精神坚决打赢撤站“第十战役”费显工程。
如今的联合电服，已不仅是广东省高速公路联网收费的经营管理者，更是广东智慧交通发展的重要参与者。广东交通集团党委委员、联合电服党委书记、董事长陈木钦介绍，截至2020年11月底，粤籍车ETC用户达2186万，发行总量排全国第一。“未来联合电服将紧抓粤港澳大湾区发展机遇，敢于新担当，追求新作为，以党建引领广东智慧交通高质量发展，以智慧交通高质量发展延伸美好生活，为省交通集团智慧交通产业的大发展、为广东交通强国建设试点作出新贡献。”
创新撤站工作，超额完成任务
广东是全国高速公路路网最复杂的省份，全省高速公路收费站近千个，收费车道近8000条，车流量约占全国的20%，参与的开发商和天线供应商就达十几家，ETC收费车道系统改造数量、技术复杂程度、面临困难均是全国第一。按照交通运输部取消高速公路省界收费站工作的部署要求，广东要如期完成ETC车道改造升级，这是一块异常难啃的硬骨头。
万事开头难。在推广前期，广东ETC发行主要依靠银行线下渠道，产品受众范围窄，联合电服按照“产品极简、发行快速、主推线上”的原则开展了一系列攻坚工作。一方面，与工行、农行、中行、建行、交通、邮储等20多家银行、货车平台、保险机构等达成合作，开拓合作发行网点1.3万个，依靠渠道优势迅速打开局面；另一方面，力推线上发行，在自营粤通卡APP、微信小程序的基础上推出粤省事、银联等多个线上办理渠道，为数百万用户提供一键办理、极速送达、自助安装的便捷办理服务，发行产能较过往提升几十倍，为完成整体发行任务奠定坚实基础。同时，积极对接各地政府，在全省21个地级市设立25个城市集中安装点，协调全省收费站、服务区以及车辆管理所、车辆检测机构提供驻点，免费为车辆安装ETC。
此外，由于ETC厂家产能不足等原因，全国出现了阶段性缺货，广东ETC设备在2019年8月的缺口就高达350万套，很多车主反映申请后要半个月以上才能拿到产品。粤通卡客服中心先后采取现场督导、增加供应厂家、安排专人驻厂、绑定采购、升级芯片、优化流程等15项有效举措，当月完成超过430万套产品供货，2019年9月厂商供货量环比增长2倍以上，至此彻底解决了供货问题。
推广后期，面对时间紧、任务重、难度大等种种困难，联合电服在基层党团组织开展取消高速公路省界收费站“百日攻坚”行动，成立“党员先锋队”“青年突击队”，开展“安装ETC，畅行高速路——粤通卡快速发行工作”攻坚活动，确保落实落细工作举措，分阶段完成对应专项任务，以项目的落实推动任务落实。
2019年12月1日，广东省ETC用户总量突破1959万户，提前30天完成交通运输部80%安装率目标（新增813万户，总量达到1760.34万户），全年累计新增1012万户，用户总量达到1959万，排名全国第一——这是联合电服在撤站工作中交出的成绩单。
“我们完成了一个看似不可能的任务。”陈木钦回想当时的情形，十分感慨，“从公司创建至今，客服人数增长不到一成，而所服务的车主数量，在这17年里却翻了10倍。压力很大，但我们依靠创新，服务水平显著提升。”
一线抗击疫情，全力提升服务
2020年春，新冠肺炎疫情突如其来。在疫情防控期间，联合电服就利用大数据手段，对离粤车辆、入粤车辆、疫区车辆、途经疫区的粤牌车等进行监测，以数据支撑助力广东省疫情防控工作。包括对粤牌车辆中车主为湖北籍的80余万辆车进行定位，甄别是否离粤，离粤后是否返粤；并联合各路网中心，对在湖北高速路网行驶过的粤牌车近90万辆进行定位，监测返粤情况等，为助力广东打赢疫情防控阻击战作出了贡献。
高速公路在疫情的免费期间，为实现“一次通行、一个账单、一次扣费、一次告知”的目标，联合电服上上下下并没有停顿，而是全力投入到“第十次战役”的费显点亮工程中。聚焦关键节点、狠抓薄弱环节，创新工作方法，多措并举把好软件开发关、测试关、版本关，联合电服圆满实现全程费显目标，为全省高速公路恢复收费后车道现场平稳通行打下坚实基础。
据联合电服党委副书记、总经理李斌介绍，目前广东全网的收费准确率达到99.99%，百万用户投诉率从费显点亮系统上线初期的3.32人到近期的常态低于1人，保持全国前列位置。
8月以来，为妥善应对香港疫情形势变化，经粤港双方沟通协商，香港跨境货车需安装GPS和ETC系统，以便实现境内畅行。按照规定，未安装GPS定位系统和ETC电子不停车收费系统的入境货车，需按指引前往指定场地，统一免费安装GPS和ETC系统。
联合电服在8月11日接到为粤港两地籍跨境货车安装ETC任务后，马上研究确定产品发行模式，立即为深圳、广州、珠海、中山等4个地市7个跨境货车集中安装点配置设备，24小时为跨境货车提供ETC安装服务，实现粤港两地籍货车ETC的快速办理，并从省内各营业部抽调21名业务骨干赶到深圳集结，全力支援安装点工作。
港籍跨境货车司机陈先生得悉消息后就赶到了同乐安装点，由于驾驶跨境货车经常往来粤港两地，他早就想着安装ETC，在高速公路通行更为便捷迅速。无奈每次回到深圳已经是晚上10点多了，时间总是对不上。设立24小时安装点后，像陈先生这样的跨境货车司机就能随时到站点办理服务，提交资料后就可以由客服人员现场安装ETC。
联合电服在短短21天里较好完成了发行目标，落实跨境货车ETC安装超过10515辆，以敢打硬仗、能打胜仗的责任担当完成省交通运输厅交办的任务。
发展智慧交通，延伸美好生活
在取消高速公路省界收费站攻坚战打响之后，根据广东省总体技术方案，联合电服成立建设省联网中心24个子系统级的党员突击小分队，采用“2—9—24”金字塔式的人员组织分块管理架构，圆满完成省联网中心系统建设。
同时，联合电服党委把握取消高速公路省界收费站契机，积极推动省交通集团内部相关产业的融合，提高智慧交通业务创新驱动能力，从而进一步提高综合交通运输网络效率，减少拥堵，降低运输企业物流成本，促进相关产业的发展，进一步增强人民群众的幸福感、获得感、安全感。
据李斌介绍，公司目前正以“车联网+互联网”为核心，充分发挥类金融资源的优势，依托千万ETC用户和通行大数据，做大做强汽车后服务产业，推动公司业务从智慧收费向智慧高速、智慧交通、智慧城市发展。其中，下属的联邦车网公司将积极参与智慧城市建设，加快推进粤通卡“下路进城”步伐，融入人车生活各环节。ETC车宝APP月活指标在汽车工具类APP排名中位列全国第二，成为广东最大的车主服务平台。公司数据中心以大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链等前沿技术为核心，通过构建智慧交通产业数据生态，进一步培育企业核心竞争力。
“17年来，联合电服从无到有、从弱至强，党建引领是核心和关键。在行业所有含金量高的指标中，高速公路联网里程、通行费结算额、粤籍车用户规模、服务网点数量和ETC车道数量均位列全国同行业第一，交出了一张张浓缩广东交通人凝心聚力、不畏艰辛的答卷。”陈木钦说，将继续秉持“服务、创新、高效”的经营理念，在智慧交通领域持续深耕细作，引领广东交通行业高质量发展。
文/图：袁佩如
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