5G赋能广东抢滩 千亿智能交通市场 2022年底前力争实现智能网联汽车预商用
全球首条常规公交5G运营线路在广州黄埔开通，车上搭载了终端系统，乘客可通过扫码接入5GWiFi。
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进入5G时代，无人驾驶汽车可进入L5级的全场景自动驾驶。资料图片
5月17日上午，全球首条常规公交5G运营线路在广州黄埔开通。在当天首发的5G双层巴士上，人（手机）、车（智能网关）、路（站场与站台设备）建立了相互短程感知和协同工作的系统，并在此基础上衍生出相比4G更加精细化的管理及服务。
随着工信部正式发放5G商用牌照，中国正式进入“5G元年”。7年内万亿规模的基建投入、到2022年近6亿用户的市场潜力……十年一遇的通信行业红利，正在全面开启。而5G通信技术具有低延时、高可靠的特征，使智能交通成为最先受益的领域。
业内专家曾统计，我国智能交通产业市场超过1000亿元，已经初具规模，并且进入快速增长时期。抢滩5G时代智能交通的千亿市场，广东早已行动起来，而近日发布的《广东省加快5G产业发展行动计划（2019—2022）》提出，广东省力争在2022年底前实现智能网联汽车预商用。
●南方日报记者李赫袁佩如刘倩实习生曹尧
5G+智慧公路
基础设施变得更“聪明”
4月2日，南沙大桥正式通车。作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个投用的“超级工程”和“民生工程”，南沙大桥是国内首座实现5G网络全覆盖的特大桥。
正是因为有了5G网络的全覆盖，通车仪式上全国首台移动5G（实验）路政巡逻车将路况视频通过5G网络，以4K高清信号的方式实时回传到广东省交通集团监控中心的大屏幕上，实现了人在监控中心，但好像在桥面上行走的效果。
广州移动相关负责人向记者表示，5G网络高速率、低时延、大容量的特点，将为智慧公路带来更丰富的场景应用，让基础设施变得更“聪明”。
何为“智慧公路”？交通运输部公路科学研究院专家这样定义：通过物联网、云计算、大数据分析等技术，逐步建立完善的基础设施监测体系、智能化的路网运行感知体系、可靠的通信资源保障体系、实时的预报预警体系、高效的应急保障体系和完备的出行服务体系，从而实现智慧管理、智慧服务、运营管理、应急管理，为公众提供智慧化出行服务。
“5G时代，对智能交通领域来说，车联网就是其中最为关键的突破口。”广东省交通集团监控中心副主任梁华表示，实时高清监控视频的回传只是5G技术一个应用场景。未来，在5G的基础上，还需加快研究如车联网、人车路智能协同系统、无人驾驶等解决交通运输的新技术、新应用和新场景。
而根据今年底全国实现取消省界高速公路收费站的部署，广东目前正在推进高速公路ETC门架系统建设。“未来，ETC门架与5G基站相结合，可为广东5G基础设施的建设节约很多成本，为未来基于5G技术的智慧公路应用提供基础条件。”梁华表示。
5G+无人驾驶
首个5G无人驾驶应用落地广州
从目前来看，车企研发的自动驾驶车辆仍处于单车智能的状态，没有车联网的支持，想要达到L5级别的全场景自动驾驶几乎是不可能，更遑论未来智慧交通的实现。
而在5G时代，没有驾驶员，所有车都是编组运行，车与车之间、车与路之间组成一张巨大的人工智能交通网络……这些频繁出现在科幻电影中的场景将一步步得到实现。
相比起4G网络，在5G网络下，后台进行远程控制驾驶的速度会提高4—8倍，时延也会缩短到10毫秒以内。华为技术有限公司5GCMO朱慧敏表示，虽然自动驾驶对高度精细和准确的地图下载需要高带宽，但自动驾驶的最大需求不是带宽，而是低延时。“控制器发出一个停车的信号，瞬间就能刹车是最重要的，几秒钟的延时对自动驾驶来说是致命的。”
去年9月26日，总部位于广州生物岛的文远知行（原“景驰科技”）正式宣布与广东联通开展5G战略合作，共同建立基于L4级无人驾驶的“5G联合创新实验室”，这也是全国首个基于端到端应用测试的5G应用创新联合实验室。
在当天的发布会上，一辆无人车平稳地开进了现场，车上前排没有司机，也没有安全员，方向盘自行转动，顺利地完成直行、转弯、倒车等行驶动作，并将发布会主持人送到了舞台前。这一过程完全由文远知行的远程控制中心通过5G网络进行操控。
不只是远程控制，导航定位技术也正在随着5G时代的来临不断更新。5月22日，来自广州的企业海格通信在国内首次发布可实现100Hz定位更新率的基带芯片。在5G技术的支持下，未来搭载该芯片，例如快速运动的无人机、无人车、机器人，实时定位精度可达到厘米级。这意味着5G时代下的“无人”系列技术将更加安全、可靠。
5G+智慧机场
白云机场T1航站楼完成5G全覆盖
机场作为重要的综合交通枢纽，包含了设备、交通、通信等诸多的5G使用场景。而结合5G高速率、低时延、大带宽的技术特点，5G未来将在机场物联网、自动化调度、人工智能服务、自助服务、行李跟踪等方面发挥巨大的作用。
今年1月24日，白云机场与广州联通联合宣告，已合作完成1号航站楼的5G覆盖。据了解，中国联通在白云机场开通了5G基站，应用了新型5G数字化室内分布技术。白云机场是广州联通在国内首个基于3.5GHz频段实现5G网络覆盖的大型交通枢纽，T1航站楼也是国内首个5G覆盖的航站楼。
以往布局在室外的基站不同，本次基于数字化室分系统的华为设备安装在航站楼内，可同时支持3G/4G/5G的网络制式，增强热点区域覆盖，提升用户体验。据广州联通测试，开通后机场5G的实测速率达到1.14Gbps。
5G数字化室内系统的开始布局，标志着5G全场景连续覆盖即将成为现实，未来白云机场室内外5G网络都能无缝衔接，这也为白云机场的多元数字化、AI智能化带来无限可能。在不久将来，旅客更能够感受到高速率、毫秒级、低时延的5G网络体验。
专业人士指出，在当前智慧机场建设中，自助服务、数据发掘、AI技术、业务整体上云、基于微信进行服务质量评价等技术应用，都将伴随着5G的普及而更好地开展。今后，以5G覆盖为“标配”的未来机场，智能化水平将超出我们的想象。
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