生产自动化 监控远程化 信息数字化 世界最大沉管智慧工厂投产
位于牛头岛的沉管预制厂，因港珠澳大桥海底隧道沉管建设的需要，被中交建设者打造成世界最大的沉管预制厂，占地面积达56万平方米。该预制厂在2017年12月完成了港珠澳大桥33节海底隧道沉管预制的历史使命后，又于2018年8月承担起深中通道S09标22节海底钢壳沉管的混凝土浇注重任。
“之前双向6车道的混凝土沉管制造工艺流程，满足不了现在深中通道双向8车道钢壳沉管的生产需求，原来的预制厂必须实现智能化，原来的生产线需要全线改造。”采访中，深中通道S09标沉管浇注项目部经理张文森告诉记者。
据悉，在该预制厂主体结构改造施工期间，遭遇了“山竹”台风的正面袭击，刚刚改造的预制厂满目疮痍。为此，牛头岛建设者们以“专筑”情怀和“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，重整行装再出发。
改造时，项目团队边设计边施工，一次次推翻，一次次争论，反复推敲、不断完善，终于克服一个又一个难题，携手将一张张设计蓝图变为现实。80多次方案研讨、300多份图纸、23项技术攻关、11项专利，全面筑就超级智慧梦工厂。
在开工现场，200辆车蓄势待发，6台智能浇筑机整装调试。“这些自主研发的设备，都是工程行业首次采用的大型智能施工装备，将于6月底投入首节沉管浇筑工作。”项目部经理张文森表示。
如今，在自主研发的16万吨钢壳沉管移动台车作用下，8万吨沉管顶推从港珠澳大桥建设期间用时1月减至只需3天；在智能浇注系统的作用下，沉管混凝土浇注效率从75天1节提升到1个月1节；100多万立方米混凝土配比试验造就混凝土无裂缝的“超级配方”再次升级为“自密实流动混凝土秘方”；所有的现场施工均可实现远程监控，所有的信息都可以转为数字传输。
在昨日举行的以“当好传承人·争做奋斗者”为主题的深中通道沉管预制厂开厂仪式暨动员会上，广东省交通运输厅总工程师黄成造表示，该预制厂的正式投产，标志着已经具备实施第一节深中通道钢壳沉管流水线建造条件。
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