东莞市应急管理部门发布道滘镇“9·23”较大道路交通事故调查报告，事故双方均有交通违法行为 道路千万条 安全第一条
近期，市应急管理部门发布道滘镇“9·23”较大道路交通事故调查报告。这起事故发生在去年9月，一辆重型半挂牵引车与一辆摩托车发生碰撞，导致2人当场死亡、1人受伤经抢救无效死亡。
调查报告认定，该事故是一起生产安全责任事故。目前，涉事的重型半挂牵引车司机已被移交司法机关。
货车摩托车发生碰撞致三人殒命
调查报告显示，这起事故共造成3人死亡，直接经济损失约300万元人民币。
报告还对事故发生经过及应急救援情况进行了说明。
2020年9月23日早上，东莞市物流企业员工黄某完成送货任务后，驾驶公司的货运车辆（一重型半挂牵引车）准备返回单位宿舍。
7时27分，黄某驾车行至东莞市水乡大道道滘镇东莞特大桥路段。在道路中间第二车道往右侧变更到第三车道行驶过程中，黄某所驾的货车与路面行驶的一辆无号牌的二轮摩托车发生了碰撞。摩托车往左倒地。随后，牵引车碾压摩托车及车上人员，致摩托车驾驶员钟某勇及乘车人员刘某胜当场死亡。另一名乘车人员钟某杰受伤经抢救无效死亡。
事故发生后，各级政府部门、救援队伍及医疗机构反应迅速、响应及时、全力救治，处置工作合理、有效，未造成次生事故。经评估，此次事故的应急救援处置工作及时、有效、到位。
事故发生当天，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规的规定，市政府还成立了东莞市道滘镇“9·23”较大道路交通事故调查组，开展事故调查工作。
事故双方均有交通违法行为
经调查，该起事故中重型半挂牵引车驾驶员、摩托车驾乘人员均存在交通违法行为。
调查报告指出，在该起事故中，黄某驾驶重型半挂牵引车（空载）行驶至事故路段时违反交通标志指示，变更车道时影响相关车道内二轮摩托车的正常行驶；钟某勇驾驶尚未登记的二轮摩托车违规上路行驶，载人超过核定人数，且乘客没有佩戴安全头盔。
报告认定，引发事故的直接原因是驾驶员对路面观察不足、不当操作造成，属于驾驶员个人技能范畴。涉事牵引车驾驶员对事故发生负有责任。对此，报告建议将黄某交由司法机关依法对其进行处理。
另外，报告认为，钟某勇驾驶尚未登记的二轮摩托车上路行驶，存在超员搭载、乘客没有佩戴安全头盔，对事故也负有责任。但鉴于其在本次事故中死亡，不再追究其相关责任。
报告还指出，该起事故还暴露了其他问题。其中，黄某所在的物流企业存在安全生产管理人员未按要求参加主管部门组织的安全考核，从业人员安全生产教育和培训记录不完善的问题；物流企业注册地的交通运输管理部门存在对辖区道路货物运输企业违法违规行为查处力度不足、未能督促企业对部分检查发现的隐患及时落实整改等问题；事故发生地的道路交通安全管理部门、交通运输管理部门，存在违法行为组织查处力度不足等问题。
东莞市道路交通事故仍多发频发
记者从东莞市应急管理局获悉，为深刻吸取事故教训，坚决遏制较大以上道路交通事故发生，今年3月，市安委办、市应急管理局特别制作了《东莞市道滘镇“9·23”较大道路交通事故警示片》，警示广大机动车驾驶员和人民群众，要遵守交通法规，珍惜生命，严防“马路杀手”。
市安委办相关负责人表示，当前东莞市较大道路交通事故仍有发生，自2017年起，东莞市每年都发生一起较大道路交通事故，多为车辆驾驶员对路面观察不足，变道时碰撞电动自行车、摩托车或是未与前车保持必要的安全距离，超速追尾导致。今年3月，东莞市发生的14起道路交通事故中就有8起为货车与电动自行车、三轮车碰撞引发的事故。
对此，该负责人提醒，为了保证行车安全，货车驾驶员需要特别注意安全行驶。首先，货车视线盲区多，需确保安全变线。其次，注意靠右礼让，严控行驶速度，行经高速公路不能长期占有超车道，在长下坡和转弯路段驾驶人应提前试踩刹车，严控车速，谨防刹车失灵。再次，企业应深入开展营运车辆驾驶员安全文明驾驶教育培训，强化主动防御驾驶意识，提高安全驾驶技能；强化安全科技支撑，应用智能视频监控、盲区监测报警等技术，为安全发展提供有力保障。另外，广大市民应遵守交通规则，纠正危险驾驶习惯，安全文明驾驶出行。
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