4万多辆营运车仅2.6万辆合规滴滴出行被交通部门约谈
羊城晚报记者余宝珠
网约车为东莞市民出行带来新便利，但部分网约车平台无序发展却给行业带来新问题。上个月，羊城晚报针对部分网约车平台在东莞屡遭投诉的情况进行了报道，东莞交通部门及时回应并于4月6日约谈了滴滴出行，要求其整改提高合规率。
4月6日，东莞市交通运输局对滴滴进行了约谈，就不合规问题进行质询并提出工作要求，滴滴出行科技有限公司东莞分公司负责人、政府事务总监、分管业务负责人及相关人员汇报了不合规情况和整改进度。据介绍，滴滴及花小猪网约车平台在东莞的合规化进程缓慢。东莞交通部门负责人在约谈时表示，将以大决心、大力度规范网约车市场秩序，希望滴滴及花小猪要正视存在的问题，开展整改，保障司乘人员合法权益，具体包括每个月上报清退不合规车辆的进度、提升合规率、理顺安全事故管理机制等。
合规率缺口大，合规化进展缓慢
“花小猪平台在全国所有网约车平台的合规率最低，东莞的花小猪合规率更是比全国的还要低。”交通部门负责人表示，花小猪在全国的合规率为15%，而在东莞，花小猪合规率仅为13%左右。
东莞交通部门提出，平台要做好驾驶员的注册报备工作，“符合要求的驾驶员必须报备注册，滴滴总部需要加速司机的报备注册流程。”
一旦发生事故，网约车平台的处理流程也不尽理想。今年以来，两家平台在东莞发生了数起较为严重的交通事故，均未及时上报。如1月29日晚8时的一起事故，在1月31日早上才上报，中间耽误了一天半的时间。交通部门表示，将对公司法人依法追责，对这些事故保留进一步处理的措施。
此外，东莞交通执法部门通报了两家平台的违规数据。据介绍，在交通相关投诉中，投诉网约车的较为严重，占全年投诉总额的约7成，问题集中在平台经营不合规、派无证车辆和司机。
在所有网约车投诉中，滴滴和花小猪平台占了9成。4月1日的数据显示，滴滴在莞有4万多辆车，合规车为2.6万辆，4万驾驶员中持证者约为3万；花小猪则有近9000辆接单车，合规车1000多辆，合规率仅为12%，驾驶员约8000人中持证者为3000多人，还有约5000人没有许可证。
“这中间的缺口非常大。”执法人员表示，在2020年全市查处了900多宗网约车违规案件，今年截至目前也有170多宗。截至4月2日，滴滴在莞行政处罚未缴纳罚款的还有200余宗。这些数据都表明，两家平台面临的违规和投诉问题非常严峻。
平台须每月上报清退车辆进度
面对交通部门的质询，滴滴出行方面回应称，近年来公司一直致力于线上线上与司机沟通，督促其加快合规化，但也碰到了一些困难和阻力。在人车合规方面，滴滴长期进行监督，如司机在一定时间内没有取得证照，就会被清退。在2020年，滴滴清退了1.3万名左右不合规的司机。
该负责人声称，在经营大环境的影响下，部分司机的合规化意愿也下降了。据介绍，与周边城市相比，东莞的订单量恢复速度不理想，目前只达到去年的6—7成，司机的收入也随之下降。据介绍，目前在莞九成订单都由合规司机接单。
在约谈中，东莞交通部门表示，滴滴与花小猪此前的整改措施“敷衍”“不得力”。东莞交通部门要求，平台需要对安全事故迟报、漏报的情况进行整改，事情发生后保证第一时间介入，保障群众出行安全。对于投诉数量多的问题，交通部门也表示，希望加强管理。平台负责人则表示，对司机有相应惩处措施，同时加强客服等方面工作。
根据要求，滴滴与花小猪每个月都要将清退车辆的进度上报到交通主管部门。同时，交通部门从今年起进一步优化网约车办理服务，加强对不稳定因素进行风险排查，对以租代购等影响市场环境因素进行规范。
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