东莞轨道1号线首个盾构区间实现洞通
“莞通1号”盾构机刀盘破墙而出
文/图羊城晚报记者余宝珠通讯员刘娜左鹏鹏
建设中的东莞市轨道交通1号线又有新进展，记者2月1日获悉，1月31日上午11时8分，伴随着“莞通1号”盾构机刀盘破墙而出，东莞市轨道交通1号线滨江体育馆站—莞太路站右线盾构区间顺利洞通，这也是全线首个洞通的盾构区间，标志着东莞地铁1号线盾构区间施工取得了阶段性成果，对引领全线盾构区间施工，全力加快推进项目建设具有重要意义。据悉，在东莞市政府及各参建方的大力支持下，中铁南方有限公司、中国中铁五局承建的东莞市轨道交通1号线一期工程1301-4工区滨江体育馆站—莞太路站建设进展突出。
东莞市轨道交通1号线一期工程滨江体育馆站～莞太路站盾构区间于2020年8月28日完成全线首发以来，“莞通1号”连续下穿厚街水道、东引运河，并侧穿鸿福路跨河桥等风险，经历156个日日夜夜，施工单位中铁五局发扬不畏艰险、顽强拼搏的铁军精神，于2021年1月31日完成洞通。
据悉，东莞市轨道交通1号线（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，设车站24座、车辆段和停车场各1座。东莞1号线贯穿城区西北至东南方向快捷交通联系，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，应用全自动无人驾驶、BIM等前沿技术，最高设计速度为120公里/小时，建成后，将与已开通的东莞地铁2号线实现“十”字交叉换乘，未来东莞地铁1号线将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的交通基础设施支撑。
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