大湾区中欧班列去年开行262列辐射地区不断扩大，运送民生和产业链物资逾14万吨

[摘要]辐射地区不断扩大，运送民生和产业链物资逾14万吨

南都讯 记者钟丽婷 通讯员明绮清 刘雯 南都记者从中国铁路广州局集团公司获悉，2020年，粤港澳大湾区中欧班列持续高位运行，开行数量不断增加，辐射地区不断扩大。全年，发大湾区共开行中欧班列262列，运送民生和产业链物资逾14万吨，与前一年基本持平。进入4季度以来，广州大朗、东莞石龙每周至少开行3列，深圳平湖南每周2列常态化开行。穗莞深三地4季度中欧班列开行数量环比增长76%。

据悉，在国际疫情的持续冲击下，空运价格大幅提升，海运因检疫、装卸人员紧缺大面积停滞，越来越多的贸易商将进出口货源移至中欧班列运输，中欧班列以其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出，品牌影响力持续上升。

作为亚欧大陆间的“钢铁丝路”，中欧班列持续为“一带一路”沿线国家及时送去产业链物资和生活用品，为全球防疫提供了有力支撑，对保障特殊时期国际供应链的稳定、构建国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥了重要作用。

据了解，为更好地满足外贸企业持续增加的运输需求，广铁集团广州货运中心多次与中铁集装箱广州分公司、海关部门、物流公司沟通协调，灵活制定运输计划和方案，持续加强运输组织协调，进一步提升班列运载力。

“年关来临，现在客户在赶订单急着发货，我们必须要确保班列的时效性。”中心石龙站货运主管蒲穗表示，“我们不断简化优化安检和运输环节，加强箱源调配组织，确保检验通关、车辆调配、装卸组织等各环节的无缝对接，满足客户即来即走的运输需求，这样也有利于提高货场场地的周转，为更多急着发货的客户腾出存放场地。”

据悉，目前我国已有40多个城市开通中欧班列，这条亚欧大陆贸易运输通道已联通全球21国92个城市，巨大的辐射路径，为特殊时期满足“一带一路”沿线国家贸易需求提供了坚定的运输保障，也为疫情期间各国经济的恢复发展注入了活力和动力。

大事记

“钢铁丝路”版图不断延伸

2020年2月21日 广东省春节后首趟中欧班列从广州大朗站顺利开出，标志着广东省在抗击疫情过程中迅速恢复中欧班列常态化开行。

5月9日 广东省首趟国际“邮政专列”在东莞石龙站顺利开行，这是广东中欧班列开行的又一条新线路、新产品。

5月19日 广州地区首趟进口中欧班列从俄罗斯东部城市谢格扎启程，顺利运抵广州大朗站，这标志着广州中欧班列正式实现往返双向开行。

6月6日 广东省首开广州大朗至马拉舍维奇中欧班列，该班列为珠三角外贸企业复工达产开辟了一条向东欧地区延伸的新的国际运输通道，标志着大湾区中欧班列对外辐射能力及外贸服务水平再上新台阶。

10月16日 深圳首开直达匈牙利中欧班列，这是今年大湾区中欧班列开通的第10条新线路，开辟了连接深圳与欧洲腹地地区的新运输通道。

11月29日 大湾区中欧班列始发站再添新成员，首开东莞常平至德国杜伊斯堡中欧班列。

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