“中谷东莞”轮首航东莞港 “中谷东莞”轮畅通华南与东北地区的内贸直航海上通道，助力东莞高质量发展
昨日，上海中谷物流股份有限公司（以下简称“中谷物流”）自有船“中谷东莞”轮首航东莞港！首航仪式隆重举行，标志着“中谷东莞”轮正式投产运营。从此，莞货出门又多了一条路，而这艘船也代表着东莞港和中谷物流双方合作迈向新高度，它将进一步畅通南北大通道，加快推动国内大循环，发挥东莞港在新发展格局中的重要作用。
首艘！
以东莞城市命名的船
东莞港一期码头停靠的这艘“大家伙”，非常引人注目。据介绍，“中谷东莞”轮是国内新一代的内贸集装箱大型船，船长177米，型宽32.2米，装载量可达4万吨。船设有2400个集装箱位，一般情况下至少可放置2000个集装箱，相当于2000个集装箱卡车同时在跑。
在讲究门到门、多式联运的大物流环境下，这艘“大家伙”无疑为莞货出门提供了绝佳的交通工具。同时将充分发挥东莞产业集群和货源优势，进一步促进华南与东北地区货物流通和贸易，在供给侧、需求侧和流通环节上同时发力，加速国内大循环。
东莞港务集团有限公司党委副书记、总经理郭旭东表示，这是首艘以“东莞”城市命名的船舶，畅通了华南与东北地区的内贸直航海上通道，更好服务华南地区和东北地区经济协同发展，也将加快推动东莞港在形成国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥更重要的作用。
东莞港为国家一类口岸，具有优越的自然经济地理条件、便捷的交通运输条件和优良的港口条件。近年来，东莞致力构建全面服务东莞开放型经济发展的物流大通道，全力将其打造成品质港口。东莞港从后发港口跃居为世界港口50强，成为我国华南地区重要集装箱干线港和国家“一带一路”倡议重要节点港。对粤港澳大湾区建设、助力东莞经济社会转型方面发挥着重大的基础性支撑作用。
高效！
莞货出门更便捷成本更低
2012年8月，中谷物流旗下集装箱班轮“海澜中谷6”轮首航靠泊东莞港，正式掀开了东莞港与中谷物流合作的篇章。2020年7月，中谷物流投资入股东莞港国际集装箱码头，合作进一步紧密了起来。2020年，中谷物流在东莞港完成的集装箱吞吐量超过60万标箱。“中谷东莞”轮的正式投产运营，标志着双方战略合作迈上了新高度。
记者了解到，“中谷东莞”轮服务于中谷物流在南北主航线的营口航线，家具、服装、电子产品等一系列带有东莞制造烙印的产品可搭乘这艘船去到山东、东北各地。
“我们的目标是发挥东莞市珠三角制造业高地的技术与货源优势，进一步发挥东莞港独特的区位和航道优势，充分结合中谷物流在全国范围内的航线、客户与经营经验，助力东莞港快速实现"莞货莞出"便捷启航港和"关键货运支撑港"。”中谷海运集团有限公司总裁助理刘永军说。
目前我国B2B的大宗物流，还是以公路为主，而在土地和环境的双约束下，公路运输弊端也显而易见，如车辆高排放、企业高成本、日常维护难度大等，“海运成本可能只有公路运输的50%到40%，甚至更低，且海运规模大，效益明显”，刘永军表示海运竞争力显而易见。“中谷东莞”轮将为东莞企业内贸出口提供效率更高、成本更低、更便捷的物流服务，对东莞企业发展和东莞市先进现代制造业、服务业发展产生重要作用，增强东莞城市经济竞争力。
他表示，接下来将深化和东莞港的合作，不断开发加密新的航线，优化航线布局和班次，提升船舶规模和装载运输能力，同时加强码头物流基地的建设，共同打造新项目，通过减少航运成本为东莞高质量发展提供更多助力。
新闻推荐
颜值与实力并存的大湾区热土 深入推进“六大工程”之实施发展空间拓展工程
■建设中的滨海湾新区本报记者郑琳东通讯员黄生摄■水乡功能区政务服务中心办事大厅本报记者程永强摄■环境优美的水乡功...