社论 “救护车鸣笛12次未让行” 急救常识缺失太可怕

晶报 2020-12-08 06:07

央视报道，最近，广西柳州民警接到举报，一轿车停在正出勤的救护车前，救护车鸣笛12次，该车始终未让行。

救护车驾驶人刘师傅表示，当时他们接到一个急救电话，在柳州城站路一位瘫痪在床的病人，因咳嗽严重导致呼吸困难，随时有窒息的危险，需要尽快救治，但当救护车行驶到革新路工人医院西院附近时，一辆白色轿车因红灯挡住了道路。

虽然刘师傅多次鸣笛示意轿车驾驶人让道，但是驾驶人梁某直到绿灯亮了才让道通行，梁某表示，之前自己因闯红灯被处罚，害怕这次闯了红灯后再次被罚。

在这里需要普及的一个交通常识是，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时会使用警报器和警灯提示周边车辆让行，广大驾驶人看到此类车辆后应及时避让，确保救援车辆道路的通畅。遇到红灯时，驾驶人可以在确保安全的前提下继续前行或者以“45度让路法”让行，交警部门审核时会进行排除，如被电子警察抓拍可到交警部门申诉，经过核实后会取消处罚。

什么叫“45度让路法”呢？很简单，在拥堵的车道上，所有车辆可以分别向自己左右前方45度角侧身转向，在狭窄的空间内给救援车辆让出“生命通道”。对此，深圳人可能并不陌生。

前段时间，深圳一位市民开车送突发急性心梗的朋友去医院，由于碰上晚高峰时段，怕从光明到石岩耗时太长，于是他们报警求助。接报后，铁骑开道，过往车辆纷纷45度避让，从光明到石岩医院仅用20分钟，为拯救生命赢得了宝贵的时机。

此前，2017年7月7日晚高峰，深圳南海大道拥堵严重，一辆东莞急救车运送病人前往深圳南山医院救治，沿途车友听到鸣笛后，纷纷主动让道，硬是在长长的拥堵车龙中挤出一条救援通道。急救车仅用时3分钟就穿过最堵的玉泉路至深南立交路段，最终顺利到达医院。央视在7月9日的《新闻联播》节目中对此事进行了报道。

我们意不在对让行进行简单对比，这样的正反事例恰恰从不同方向提醒我们，避让急救车辆，是一桩人命关天的事情。通常来说，在事故发生后的几分钟至十分钟，是“救援的黄金时间”。已有众多惨痛事例验证了不避让急救车辆带来的不堪设想的后果。也因此，一定要尽最大努力，消除类似那位柳州司机的认知盲区，从而消除公共安全隐患。也要让更多人明白，如果说醉驾、飙车是一种“谋杀”，不避让救护车同样是一种“谋杀”。我们应当给予“生命通道”更高礼遇——生命不可以重来，尊重生命是对人的最大尊重。

那么，同样是基于这样的逻辑，除了学会避让急救车辆，此外如遇到紧急的公共卫生事件、急救事件等，市民的应对能力也有必要进一步提高。深圳在公共场所配置了大量AED，与此同时，还应让更多人学会正确使用。

目前，深圳急救普及率已经达到2.23%，比全国1%的平均水平要高，但相比之下，发达国家一般都在40%以上。在日本，超过90%的中学生接受过急救知识普及；美国法律规定，国民在18岁之前必须全部掌握基本急救知识。也就是说，对标国际一流，深圳还有很大的提升空间。

生命没有“如果”，也来不及等待。希望深圳能继续有效提高急救教育培训的到达率和覆盖率，让更多人掌握急救常识和技能，让生命得到更多关照。

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