穗莞深城际铁路全面进入静态验收阶段 国庆节前开通运营 实现5分钟一趟车
本报讯穗莞深城际铁路又有新进展！记者昨日从中铁城建集团二公司获悉，近日，穗莞深城际铁路全线静态验收正式启动，此次静态验收将为穗莞深城际铁路下一步开展联调联试奠定坚实基础，这条前后历时近11年的城际铁路离开通又迈出了关键的一步。
据悉，穗莞深城际铁路静态验收从5月开始将一直持续到6月底。如果各专业验收工作顺利，穗莞深城际铁路将从7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。
重点验收穗莞深站房及区间工程
本次验收由珠三角城际轨道交通有限公司组织监理单位、施工单位以及接管单位等各专业系统人员对穗莞深全线工程情况进行静态验收，其中包括轨道工程、区间隧道、通信信号、牵引供电及站房客运设施等项目。检查验收的主要任务是查验工程质量是否符合国家和相关部委的质量标准，工程内容是否按合同约定、批准的设计文件建成，同时检查环保机制、消防设备、防灾监控系统、公共安全防护、应急疏散等功能设施是否满足运营的需要。
由中铁城建集团承建的穗莞深站房及区间工程是此次验收的重点，静态验收组从广州新塘站到深圳机场站，对沿线15个站点以及区间工程，共计76公里长的施工区域进行全面检查。验收组采用“地毯式”的平推查验方式，对各个站点一一检验，对各个部位功能详尽审查。检查完现场后，验收组又对项目内页资料进行了详细检查。在整个验收过程中，验收组对该项目的工程进度、施工质量以及过程管控给予充分肯定，同时部分接管使用单位也结合现场施工提出了相应的整改意见。
为了确保静态验收的顺利推进，中铁城建集团上下高度重视，指派专人进驻项目部进行督导，多次召开验收研讨会，商讨和细化迎检配合工作的安排，并结合以往铁路项目验收过程中出现的问题对标自查，做到举一反三；该项目克服重重困难，制定详细工作计划，对标段全线进行仔细排查，将接管单位提出的问题及时写进“问题库”，严格做到即知即行，立查立改。
通车后实行5分钟一趟车的公交化运营
穗莞深城际铁路位于珠江三角洲中东部，粤港澳大湾区东岸中轴线上，是珠江两岸经济区城际轨道交通干网的重要组成部分，是珠三角同城化的重要构成。穗莞深城际铁路起于广州新塘站，经广州市新塘镇，东莞市中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、沙田、厚街、虎门、长安镇，至深圳市宝安区沙井、福永街道后，到达深圳机场，远期预留延伸至深圳前海的条件。穗莞深城际全线长约76公里，设计时速140公里。
穗莞深城际铁路全线共设置15座车站，全线的平均站间距5.44公里。除了厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站5个站点为地下站外，其他10个站点均是高架站。
穗莞深城际铁路建成后，从广州东站至深圳机场站只需1小时，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道。同时，穗莞深城际列车将实行5分钟一趟车的公交化运营，深圳前海、大空港、东莞滨海湾新区等经济发达区域对珠三角乃至内地的经济辐射作用进一步彰显，这对促进珠三角区域以及粤港澳大湾区经济一体化，牵动沿线商圈经济飞速发展，从而构建起极具活力的珠三角世界级城市群有着非凡意义。
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