新能源汽车维修人才“抢手” 东莞多个职业学校专门设立新能源汽修专业，弥补市场空缺
目前，各大汽车品牌均推出或正在推出新能源车型。在节约能源、改善环境等大背景下，节能环保的新能源汽车发展迅猛，“十三五”末中国将累计产销超500万辆新能源汽车。日前，记者从市车管所获悉，截至5月4日，东莞上牌的新能源车16891辆。记者通过连日走访，发现市场上新能源汽车维修师“人才紧缺”。东莞不少职业学校专门设立了新能源专业，专门培养新能源汽修人才，弥补这个市场空缺。
新能源汽车发展迅速
汽修行业瞄准后市场
根据中汽协的数据，截至2019年一季度，国内新能源汽车产销继续保持了高速增长态势，销量为29.9万辆，同比增长了109.7％。其中，纯电动汽车产销分别为22.6万辆和22.7万辆，同比增长109.3％和121.4％；插电式混合动力汽车产销分别为7.8万辆和7.2万辆，同比增长85.2％和79.1％。大力发展新能源车型，似乎成了很多汽车制造商在短期内的主调之一。日前，记者从市车管所获悉，截至5月4日，东莞上牌的新能源车16891辆。
随着新能源汽车的渐渐热销，其相关维修人才的缺口逐渐加大。《制造业人才发展规划指南》指出，预计到2020年，全国节能与新能源汽车人才缺口将达68万人。
记者在某招聘网上搜索东莞汽车维修机电工招聘信息，发现有30余条类似的招聘需求。联系店家后，招聘者除了问及从事年限、工作履历外，还会询问是否懂得新能源汽车的简单故障维修。
其中一家汽车维修服务中心的老板杨先生表示，路面上的新能源车越来越多，自然维修需求也会增加。“目前，公司也在招聘这一类人才，为后期新能源汽车维修市场打下基础。但真正面试时会的人却不多。”
维修难度增加需求量不足
“维修技师对新能源汽车维修普遍生疏。”东莞永佳丰田服务经理高伟明说，传统燃油车和新能源汽车的一大不同点在于，燃油车的电压只有12伏或者24伏，而新能源汽车涉及的电压很高，往往高达几百伏，属于非安全电压，现有的主机厂基本都规定从事该类维修保养的维修技师，必须要持有“电工证”才能上岗操作，使得这类汽车维修的人才少之又少。
各家有新能源车型的汽车品牌商，基本都有自己培养的维修人员。高伟明说：“目前，在混动与新能源车型上，丰田的维修技术较为成熟。对于技术人员培养早有成熟体系，如与一些学校合作创办丰田班。学生们在学校便接触了新能源车型的维修，毕业后到店更有培训导师，在实际操作过程中不断培养。”
东莞市汽车行业协会新能源汽车专家组主任肖对养表示，目前东莞上路的新能源车虽然增长迅速，但保有量还不够多，充电配套的不完善制约着新能源汽车的发展，当车子不多时维修体量自然少，专业维修人员收入低是导致专业新能源汽车维修人员稀少的原因之一。
校企协共建平台
培育人才满足市场需求
如何应对新能源汽车的热销后维修市场专业人员的空缺问题？记者了解到，早在2017年，东莞市技师学院交通运输学院便已经开设新能源汽车检测维修班。“在国家大力发展新能源汽车的大环境下，新能源汽车保有量越来越多，售后的技术人员缺口会增大，所以当时学院为了迎合社会需求，给予产业发展支持。便较先开设了班别。”东莞市技师学院交通运输学院院长袁煜财说，当时从2017年的2个班60人，到2018年3个班140人，逐年增加培养学生。
“为了培养契合市场需求的高素质学生，学校教学上采取理论与实操一体化教育。”袁煜财说，学院与多家企业合作共建平台，在完善的理论教育下，让学生在企业中实习顶岗掌握实操经验。“现在毕业的学生也十分"抢手"，有不少学生还未正式毕业便得到了企业的预订。”
东莞市汽车行业协会秘书长张华文介绍，目前市汽车行业协会也和汽车职教集团正在协助职业院校编写教材、培训教师、开设课程，现已有5所院校开设或正在申请开设新能源汽车维修专业；另一方面，即将对全市维修工转型，举办培训班。预测一两年内可满足行业需求。
同时，张华文建议有关部门可购买行业协会服务，委托有资质，有能力，且管理规范的商协会开展新能源汽车维修培训服务，填补人才缺口。
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