记者体验：南沙大桥路面平整通行顺畅 从东莞南城去广州南沙走虎门大桥还是省时点
昨日12时，南沙大桥正式通车。南沙大桥通车后，之前“独当一面”的虎门大桥的车流将得以分流，跨越珠江东西岸车流的拥堵状况将极大缓解。
从东莞市区到广州，到底选虎门大桥，还是选南沙大桥更畅快更舒适呢？想必也是我们广大市民想要知道的事儿。昨日本报记者东莞南城报业大厦出发，兵分两路前往广州市南沙区人民政府，快来看我们的体验报告吧。
路线1走南沙大桥
耗时
去程1小时22分，回程1小时42分
13：15，记者从南城东莞报业传媒集团出发。14:05，拿到沙田入口的收费卡上桥。14:14，南沙大桥桥面通行结束。14：18，记者驾车在广州南沙黄阁收费站缴费进入凤凰大道。14：37，到达广州市南沙区人民政府。整个过程耗时1小时22分。
原路返回，由于沙田收费站出现拥堵，整个回程耗时1小时42分。
桥面路况
桥面平整，车速可保持100公里/时
通车首日，路况不错，桥上的车辆不算多。桥面很平整，上桥后车子时速能保持在100公里。即使高速通行，车子依然很稳，记者拿着手机拍摄视频，画面还是很稳的。
人坐在车里，也没有感受到高速过江可能带来的车辆晃动感和明显风噪音。路况还是很不错的，可以说是一脚油门飞跃珠江东西岸，直接从东莞到广州。
开车行进在桥面，记者可以清晰俯瞰珠江东西两岸宽阔水道风光，来来往往的车辆，满载货柜的航船，一派繁荣生机勃勃之景象。
全程路况
沙田收费出入口拥堵
从东莞南城报业大厦出发，全程共约48公里，走宏远路，转港口大道，再转沙田大道，这一路都十分顺畅。但是，转入S3广深沿江高速准备进入沙田收费入口，准备拿卡上南沙大桥时，遇到了小拥堵。
车流汇集排队上桥时，由于大货车和小车较多，转弯处比较拥挤，发生了两起交通事故。短短的400米拥堵，需要耗时10分钟才能通过。不过，上了桥后一路顺畅，桥上还能见到标有“中国公路”的巡路车辆。
从东莞沙田收费站拿卡，经南沙大桥，到达广州南沙黄阁收费站，记者驱车只用了13分钟。在广州路段，也是非常顺畅，没有遇到拥堵。
回程的时候遇到了拥堵。广州路段、上桥和桥上通行都很顺畅，可是准备转入沙田收费站出口的时候，就遇到了拥堵，整整耗时30分钟才顺利通过。缴费从沙田下桥后，回南城报业大厦的路程非常顺畅。
路线2走虎门大桥
耗时
去程1小时15分，回程1小时4分
在出发体验前，大家的预想中，虎门大桥大概率会是堵车的。但记者昨天13:30从南城报业大厦出发，14:20便已抵达了南沙站高速出口，14:45抵达广州市南沙区人民政府，一路顺畅，总耗时1小时15分。回程因为路况熟悉了，仅花费1小时4分钟。
桥面路况
部分路段在修，平均时速70公里
可能是中午时分的原因，虎门大桥路况不错，相比平时记者驱车来到该桥，当时桥上的车辆不算多，桥上有部分路段在修整，部分路段路面有点颠簸，导致在这些路段行驶缓慢。但整体而言，通过虎门大桥主桥的平均时速可以保持在70公里。
全程路况
下南沙高速口后行驶缓慢
记者从南城报业大厦出发，全程共约50公里，途经东莞大道，从石鼓上高速后，一路顺畅。记者在14：02驶入太平立交，这是虎门大桥东面的起点，14:20抵达南沙立交，这是虎门大桥西面的终点。全程15.76公里，记者经过该桥共耗时18分钟。
虎门大桥主桥全长4.6千米，当记者驶入主桥时，明显感觉到车流量增大了，时速从100公里降至70公里。
司机黄女士告诉记者，她每年都会开车经过虎门大桥五次左右，这次是最顺畅的，虽然到了虎门大桥主桥上车流量明显增大，但是依旧顺畅，车速可以保持在70公里/小时，部分区域在修整，时速降至40公里。
虎门大桥的顺畅，跟本次出行的时段也有关系，无论是京港澳高速还是莞佛高速上，车流量都不大。反倒是下了南沙高速口后，前往南沙区人民政府的短短12公里路程行驶缓慢，耗费了25分钟。
相比去程，回程更顺畅。14:54记者从广州南沙区人民政府出发，20分钟后，即15:14抵达南沙收费站，15:44记者已经抵达了康华医院旁的石鼓高速口，16:58回到起点东莞报业大厦，总耗时1小时4分钟。
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