莞深两地融合发展将再添“动脉” 东莞中子科学城至中山大学深圳校区通道工程有望年内开工，长度约12公里

本报讯记者昨日从市交通运输局获悉，近日备受关注的东莞中子科学城至中山大学深圳校区通道工程正在开展前期相关工作，有望年内开工建设。据悉，该通道工程推荐方案起于环湖路，终点为公常公路与光侨路交叉口，路线建设长度约12公里，造价约20亿元。

据市交通运输局有关负责人介绍，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，莞深两地融合发展迎来了百年难遇的战略机遇，特别是以中子科学城、深圳光明科学城为代表的世界领先的战略性科创中心落户于东莞与深圳，为两地带来了高端科学家与科技人才，大量地增加了两地的高端学术交流。该负责人指出，交通基础设施如何服务好两个科学城是接下来的工作重点，中子科学城、深圳光明科学城虽然直线距离较短，但联通不便，为此，要加强中子科学城与中山大学深圳校区、深圳科学城的互联互通。中子科学城至中山大学深圳校区通道工程的建设，不仅是东莞市交通项目打响融入粤港澳湾区发展战略的第一枪，更是具有全局性战略性地位的一项工作。

该负责人表示，东莞中子科学城至中山大学深圳校区通道工程推荐方案为环湖路与光侨路直连方案，项目起于环湖路，沿佛凹一街下穿常虎高速后，沿罗田水库东行，经过东莞深圳界线，沿着付元坑水库、铁坑水库东侧前进，终点为公常公路与光侨路交叉口，路线建设长度约12公里，造价约20亿元（东莞段长度4.3km，估算约6.7亿元，环湖路至美景路0.6km，美景路至常虎高速0.9km，常虎高速至两市分界2.8km。）。该通道工程按高标准、高质量规划建设，并统筹公交方式、慢行系统、景观绿化、智慧交通等功能，力争打造成绿色道路、美丽道路、智慧道路。

另据介绍，作为项目建设单位的市交投集团正开展相关工可、设计招标等工作，争取年内开工。市交通运输局继续统筹对接深圳市交通运输局，协调两市共同推进项目建设。

新闻推荐

“菜鸟”“考拉”都要来 第十一届加博会已有900多家企业报名参展

去年加博会现场，来自国内外的客商选购电子产品东莞时报资料图记者陈栋摄第十一届加博会将于4月18日至21日在广东现代国际...