抗日救亡 潮安工人运动蓬勃发展
陈立佳
潮安工人运动从1919年“五?四”运动时开始兴起。到了第一次国内革命战争时期，潮安工人运动在我党领导下，进入了一个新的迅猛发展阶段。1927年“四?一二”反革命政变后，潮安工人运动遭到血腥镇压，进入了艰难曲折的阶段。直至抗日战争爆发后的1937年9月，党组织才在县城重新建立职工党支部。同年10月，中共潮安县工作委员会建立后，认真执行我党在国统区工人运动的基本方针，潮安工人运动又出现了蓬勃发展的新形势。
“七?七”卢沟桥事变之后，在中国共产党和全国人民的一致要求和形势的逼迫下，国民党政府不得不实行抗战，并和各抗日党派合作。但是国民党蒋介石集团实行的是片面抗战路线，对抗日救亡活动中工人运动的发展抱着消极的态度并加以限制，在全国抗日救亡运动高涨的形势下，国民党无法压制人民的抗日热情，因而他们以消极的态度把持工会，组织抗战宣传队、工作队，企图把工人抗日救亡活动限制在他们所控制的范围内。根据这一情况，潮安党组织开始便利用合法形式，在统一的抗日救亡活动中，把工人群众组织起来，参加抗日战争各方面的工作，然后逐步对原工会组织进行改造和充实。为此，党组织通过全体党员分头到各基层活动，发动工人参加救亡工作。但工人群众对国民党把持下的工会抱着不信任的态度，不愿参加他们的救亡宣传队、工作队。在1937年8月成立潮安青年救亡同志会（后改称青年抗敌同志会）后，中共潮安县工委决定，不直接组织工救会，而是由城镇青救会发展工人入会。随后以青救会名义举办夜校，通过3个月的文化教育和救亡教育，吸收110多人参加青救会。1938年春，职工党支部根据中共潮汕中心县委提出的“潮安以县城为中心区，加强在县城开展工人运动，向各区发展”的指示精神，通过已参加青抗会的工人会员，深入所在基层，发动工人组织新的工会或在原工会中起骨干作用，联系和团结广大工人群众，投入抗日救亡活动。一些区、乡在当地党组织的领导下，也先后建立了青抗会组织，并吸收了一批工人为会员。这样就在全县范围内，通过青抗会这一合法组织形式，在统一开展的抗日救亡活动中，把广大工人群众发动起来。与此同时，党组织从工人青抗会员中，发现和培养了一批积极分子参加了党组织，并在县城建立了职工党支部、旅业党支部、印刷党支部，在庵埠和意溪分别建立了店员党支部和工人党支部。通过这些党支部联系和团结了广大工人群众，壮大了我党所领导的抗日救亡力量。
党组织在发动组织工人群众参加抗日救亡活动中，注意维护工人群众的切身利益，适当改善工人的政治地位和生活状况。如成立印刷工会，发动工人进行要求加薪减时的斗争，迫使厂方让步，每天减少两个小时的劳动时间，适当改善了生活待遇。这一斗争的胜利，鼓舞了其他行业的工人群众，如小贩工人受警察勒索，参加青抗会的小贩会员即发动工人向政府请愿，推动原小贩工会出面领导这一斗争，并取得斗争的胜利。1938年秋，潮汕铁路公司董事长张福英，以日机轰炸铁路、火车中途停歇、货运减少、公司收入下降为借口，解雇工人70多人。党组织推动铁路工会领导工人进行斗争，并发动各社会团体给予声援。经过两个多月的斗争，取得一定的胜利。
在统一开展的抗日救亡活动中，潮安工人为抗击日本侵略作出了积极贡献。一是积极参加抗日救亡的宣传活动。青抗会在县城和一些主要区、乡举办夜校，发动工人群众参加学习，通过抗日救亡的教育，激发了广大工人对日本侵略者的仇恨和抗日救亡的热情。很多工人参加青抗会后，有的回到所在的基层，积极向工友们进行抗日救亡的宣传教育，有的参加青抗会组织的宣传队，在县城街道或下乡巡回宣传抗日，唱抗日歌曲，受到广大群众的欢迎。二是积极完成我党交给的各项任务。1938年5月，旅业党支部成立后，上级党组织交给他们的任务是建立地下交通站，凡经过县城到各地去的党内同志，都由旅业党支部负责安排住宿和来往车船票。为了方便联系工作，旅业党支部在福春旅店组织一个“联华杂志社”，经常有党内同志和青抗会会员前往该社联系情报。印刷党支部建立后，接受印刷中共闽西南特委机关报《前驱报》的任务，在国民党县党部办的《潮安日报》印刷所里，秘密印刷了一期《前驱报》（第二期），以及青抗会举办的夜校教材和已公开了的毛泽东著作如《论持久战》等。三是以各种斗争方式，参加抗击日军的斗争。日军飞机开始轰炸潮安后，潮安各地工人积极投入抢救抢修、募捐、防控执勤工作。县城沦陷后，部分参加青抗会的工人被编入独九旅战时工作队，有的参加反攻潮州城的军事行动，有的参加情报组，为抗击日本侵略军进行各种形式的斗争。
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