公路铁路齐发力 潮安交通迈入新时代
本报记者袁晓金
每天，一列列高铁动车组从厦深铁路潮汕站进进出出，一辆辆汽车奔驰在汕梅、潮惠、宁莞等高速公路上……在区域经济社会各项工作快速发展的大背景下，70年来，潮安交通事业也取得了前所未有的成绩。
从新中国成立到20世纪90年代初期，几十年里潮安区的交通基础设施建设一直处在相对滞后的状态，高速公路、高速铁路处于“一穷二白”，路网整体技术等级较低，路网通行能力和服务水平不高，对外联络通道不畅，区位劣势明显。
为了解决这一发展的瓶颈问题，1992年恢复建制时，潮安将加强交通基础设施建设作为经济工作的重要着力点和改善群众生产生活条件的有效途径，实施了一大批重大基础设施项目，全区道路得以提档升级，道路交通基础设施日臻完善，极大方便群众出行。特别是2016年以来，潮安区以构建“便捷、安全、经济、高效”的综合运输体系为战略目标，以提高交通运输保障能力和服务水平为核心任务，紧密结合实际找准我区交通事业发展的突破点，精准使力，攻坚克难，不断提升交通运输综合服务水平，实现了交通运输工作从“科学发展”到“高质量发展”的积极转变。辖区内优质高速公路、高铁运行环境，优质畅通的基础路网“三优两高一网”更趋完善，“内联外扩、内通外达”高水平现代综合交通发展格局更具规模，区位劣势正在逐渐转化为区位优势、发展优势。
截至2019年9月底，潮安区高速公路64.26公里；铁路73.23公里；各行政等级公路合计3784.353公里，分别为国道29.052公里、省道174.808公里、县道69.804公里、乡道717.143公里、村道914.288公里、乡村小路1879.258公里。
高速公路建设从无到有
从无到有，从有到多，这是潮安高速公路建设的写照。这些年，潮安区积极抢抓发展机遇，大力加快高速公路规划建设步伐，特别是宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段自2014年8月项目获得国家发改委批复立项至2014年10月28日先行工程开工建设，不到3个月即完成了开工准备工作；从筹建到开工，仅用了10个月就完成了国高网所有基建审批手续，成为广东省2014年第一个“国高网”开工项目；自签订征拆总包干协议至完成全部交地，仅用了6个月时间，创造了高速公路的“宁莞速度”，得到了省的充分肯定。
2017年12月，宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段正式通车，结束了潮安北部山区不通高速公路的历史，更为这一区域的发展插上了腾飞的翅膀。近两年乡村振兴战略在基层的深入实施，潮安北部山区的环境不断优化，而随着宁莞高速的通车，这里与周边城市的时空距离被进一步拉近，也为发展乡村游提供了充足的客源市场，日益凸显的资源优势、环境优势也正在一步一步转化为发展优势。现在，每逢节假日，归湖镇狮峰村等新农村建设的典型村落总会迎来一批又一批游客，乡村游、生态游、农家游十分火爆，高速公路对经济发展的拉动作用得到充分验证。
当前，潮安区正积极推进潮汕环线高速公路潮州段建设，该项目潮安段项目全长16.3公里，征地面积约1063亩（不含其它项目已征面积），拆迁量约7.3万平方米，主要途经潮安区5个镇(江东镇、龙湖镇、浮洋镇、金石镇、沙溪镇)共29个村。2019年7月中旬，已全面完成主线房屋拆迁工作。
普通公路建设织密体系
经过多年来的不断努力，潮安区普通干线公路网络布局呈现出疏密有序、轻重有致、南畅北通、东纵西网、内融外连、城乡一体、层次分明的特点。
目前，在建主要项目有3个，包括省道S335樟公线至高铁潮汕站连接道路新建工程、县道X093炮浮线及进站路续建工程和省道S231凤湾线文祠至意溪段改建工程。
省道S335樟公线至高铁潮汕站连接道路新建工程旨在解决古巷、凤塘与高铁新城一带交通不便问题，项目起于省道S335线与外环西路平交口（即外环西路终点），途经凤塘镇、浮洋镇，终点止于炮浮主线与支线交叉处，通过前陇路与厦深高铁潮汕站相连接，路线全长约8.8公里。工程拟采用一级公路兼城市主干道技术标准建设，双向六车道，工程估算总投资约7.8亿元。工程已于2018年1月开工建设，现成累计完成投资约3.94亿元，计划2019年建成通车。
县道X093炮浮线及进站路续建工程。项目全长约5公里，按一级公路兼城市主干路、双向六车道设计，总投资约2.5亿元。工程已完成前期各项工作和招投标，施工和监理单位现已进场。累计完成投资约1.1亿元，计划2019年建成通车。
省道S231凤湾线文祠至意溪段改建工程起点于文祠镇省道S231线与县道X072交汇处，经文祠、意溪两镇，终点于湘桥区意溪镇省道S231改线入口处，路线全长约7公里。项目按一级公路兼城市主干路，双向六车道的标准进行设计，项目估算总投资4.93亿元。项目于今年年初动工，力争年底前完工。
下一步，潮安还将省道S232线潮安段改建工程、潮汕环线江东互通至省道S232东凤横江连接线工程、县道X078线潮安庵埠段扩建工程、潮汕环线江东连接线等纳入规划筹建范围，进一步织密交通路网体系，满足区域协调发展的需要。
农村公路建设全面加速
要致富，先修路。潮安区将农村公路建设作为推动农村发展的重点工程。1992年以来，潮安区乡村公路建设始终坚持“适度超前”的发展理念，区、镇两级政府高度重视、积极投入，通过积极开展“村村通硬底化”等一系列专项建设，持续在全区掀起乡村公路建设高潮，农村公路建设迅猛推进，圆满完成了各项建设任务，实现了从解决通行需求的“标配”到“畅洁绿美”的“高配”提档升级，农村公路网整体通行能力大幅提升，乡村道路“毛细血管”的接顺和疏通有效激发了发展活力，助力乡村振兴。目前，乡村公路建设已告别“铺摊子”，进入全面“上台阶”，农村公路建设管理养护全面进入“四好农村路”高质量发展新时期。
紧紧围绕“乡村振兴战略”，潮安区坚持以“四好农村路”为重点，扎实补齐农村基础设施短板。完成未通客车窄路面拓宽计划建设里程3.96公里，“四好农村路”第一批先行路和示范路工程目前已完工9个，在建1个。第二批先行路和示范路工程实施项目共14个，预计明年1月全面开工建设。完成2018年潮安区农村公路安全生命防护工程145.331公里，完成省道S233留汕线公路安全生命防护工程建设。完成“村村通”项目建设，完成2018年度精准扶贫村村道硬化19个项目，共15.977公里。目前全区15个乡镇及1个林场，实现100%通硬化路，100%通客车；392个建制村，实现100%通硬化路，100%通客车，有力地推动乡村振兴战略的深入实施。
铁路建设不断扩容
2013年年底，厦深铁路正式通车，潮安从此进入了“高铁时代”。在此基础上，潮安持续发力，配合完成了广梅汕龙湖南至汕头段增建第二线、厦深铁路与广梅汕龙湖南联络线的建设任务，对于拉动地区区域经济发展具有十分重要的促进作用。本月，梅汕铁路正式开通运营，潮安作为粤东地区铁路交通枢纽的地位得到不断巩固。
为了适应厦深铁路潮汕站的发展需求，潮安区正全力以赴推进梅州至潮汕客运专线潮州动车运用所、梅汕客专潮州动车所六处改路项目等建设，同时，稳步推进潮汕站南站房扩容工程项目、广梅汕铁路潮安火车站站改项目建设。
今后，潮安区将坚持深入贯彻《粤港澳大湾区发展规划纲要》，结合中共中央、国务院《交通强国建设纲要》、国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》等文件精神，紧紧围绕省委“1+1+9”工作部署，市委“1+5+2”工作部署，聚焦高质量转型发展目标，把握机遇，主动作为，奋力开创潮安交通运输事业新局面。
本版图片均由潮安区委宣传部、区交通局提供
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