“黑底化”道路乱象频现 民心工程遭遇“尴尬”
近两年，潮州市投入大量资金对市城区46条市政道路进行“黑底化”改造，道路环境旧貌换新颜，彻底告别坑洼不平、“打补丁”的现象，部分道路还配套完善了彩色人行横道、交通标志等设施，有效提高了道路通行能力和行车舒适度。值得一提的是，彩虹东路、福安路等10条“黑底化”道路还规划了自行车道，并铺设彩色沥青，为市民绿色出行提供更多舒适体验。然而，美观整洁的“黑底化”道路却频现不和谐音符：平坦宽敞的沥青路面违规停满了车辆；新铺设的绿道被汽车“霸占”骑行空间；十字路口成为流动摊贩占道经营的“风水宝地”……民心工程遭遇尴尬境地！
■文/图本报记者丁玫詹妙蓉郑新培
车辆乱停给道路“添堵”
市区“黑底化”道路改造后，交警部门根据道路实际情况，对路面交通标线、停车位进行科学、合理的规划。但记者在走访中发现，仍有不少车主无视禁停标识，乱停乱放，影响交通。
在市区西新南路记者看到，仅道路一侧划定了临时停车位，但仍有不少车主在道路另一侧的机动车道上乱停车。记者细数了一下，近500米长的西新南路有28辆私家车违章停放。由于私家车乱停现象严重，机动车道足足缩小了三分之一，过往车辆只能缓慢通行，加上该路段车流较大，道路不时出现塞车现象。
市区新泰路是单行道，只允许道路一侧停放车辆，不过不少车主仍然任性地将车辆停放在道路的另一侧。整条道路仅剩不到3米宽的路面可通行，路过的车辆只能小心缓慢通行，避免与路边停放的车辆发生剐蹭。随后，记者走访市区新东路、环城西路、永护路等路段发现，私家车乱停现象都较为严重。
私占停车位加剧停车难
近日，记者走访发现，市区福安路、绿茵路等道路市民私自占用临时停车位的现象尤为严重。在福安路，不少铺户用摩托车、自行车横七竖八摆放在临时停车位上，不少车主“被迫”将车辆停放在人行步道上。在福安路中段，一个施工工地前，施工方竟然搭起两个竹架摆放在临时停车位上，人行道上还堆放着大量的建筑材料，影响市民的出行。
在绿茵路一家铺户前，店主和前来购物的市民将摩托车、自行车停放在临时停车位内，店主还准备了两个雪糕桶摆放在路旁，准备随时占用停车位。随后，记者在市区环城西路、西荣路都发现铺户私自占用临时停车位的现象，对车主的正常停车造成一定的影响。
占用自行车绿道影响骑行
市城区部分道路的人行道新铺设的自行车绿道，成为市民绿色骑行的便道。然而，不少市民却随意将车辆停放在绿道上，影响市民的正常骑行。
在市区南较西路，记者看到几辆私家车停放在自行车绿道中间，将绿道挡得严严实实。在市区春荣路与永春北路的交界处，五辆摩托车和一辆私家车停放在自行车绿道上，完全“霸占”了绿道，阻碍了自行车和行人的正常通行。由于自行车绿道被占用，市民不得不在机动车道上骑行，存在很大的安全隐患。随后记者走访市区电信路、潮枫路、奎元路等路段发现，人行道上均存在小轿车、摩托车占用自行车绿道现象。
商贩占道经营影响交通
在福安路与池湖路交界处，四家流动摊贩在马路中间占道经营。其中一家卖凉席的商贩将小货车停在斑马线中央，商贩打开后备厢把凉席、枕头等商品摆放在路面上，还有商贩当街架起桌子摆卖衣服。流动摊贩吸引了不少市民前来光顾，随行的车辆则乱停乱放。流动摊贩处于两条道路交界处的正中央，俨然成了道路的“环岛”，过往车辆只能绕行。
在市区吉怡路和吉春路的交界路口，一个摊贩将装满水果的货车直接停放在路口，随意占道经营，占道经营的摊贩还留下了果皮、塑料袋等垃圾，一些顾客为了方便，直接把车辆停在马路上，路口变得更加拥挤。
市民呼吁落实管理责任
“近年来，政府投入大量资金改造市区道路，精心打造民心工程。道路环境明显改善。城市硬件设施改善了，软件设施也要跟上，市民文明素质问题应该提升。”家住西新南路附近的黄先生表示，与市区主干道相比，西新南路相对狭窄，有关部门在道路一侧施划停车位，可道路两侧都停车的现象却成常态，导致该路段每逢上下班高峰期经常发生拥堵。他告诉记者：“一些公共停车位被违规占用，不能停车的地方却停满了车。道路提升改造是利民工程，希望有关部门对乱停车现象进行整顿；市民也应该提高自身文明素质，共同营造良好出行环境。”
市民徐女士在市区驾车出行，时常遭遇“停车难”问题，她说：“一些贪图方便的摩托车主、电动车主，直接将摩托车、电动车停放在汽车停车位上；部分不自觉的沿路商户想方设法堆放杂物，抢占店铺附近的公共车位，这让真正有停车需求的车主无所适从。”徐女士表示，与人方便，才能与己方便，公共停车位是市民共同享有的公共资源，不应该成为不文明者“圈地占位”的私人地盘。霸占停车位的行为既影响潮州的市容市貌，还给过往市民及车辆通行带来不便，容易造成秩序混乱，更加剧了市区停车难题。
骑行绿道被占用让骑行体验大打折扣。“奎元社区是汽车占用绿道的重灾区，新铺设的骑行绿道几乎成了断头路。”市民吴先生告诉记者，经常有汽车、摩托车随意停放在绿道上和出入口斜坡处，导致人们骑行频频受阻，倡导绿色出行、优化骑行体验的绿道已经失去了原有的便民作用。他说：“硬件设施建起来了，还必须落实管理责任，纠正占用绿道的违规行为，才能让民心工程真正惠及民生。”
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