今起可扫码坐广深城际 相比以往买票取票核验身份证进站等环节，乘客平均可节省时间15分钟左右
广州局集团公司相关负责人介绍，广深城际是国内首条实行旅客列车公交化开行的铁路，今年春运日均开行列车84对，发送旅客10.5万人。为满足春运期间旺盛的客流需求，进一步方便旅客出行，铁路部门自1月21日起在广深城际铁路各站推出刷支付宝坐火车新服务，旅客只需手机支付宝扫码即可实现进站乘车，仅需3秒左右便可进站，相比过去买票、取票、现场核验身份证进站等环节，平均节省时间15分钟左右。据了解，自去年年底开始，铁路部门已在广深城际各站试行刷支付宝乘车服务，期间经优化完善后，于1月21日正式推出此项服务。
扫码坐广深城际流程
注册
在刷支付宝坐火车前，旅客必须先在支付宝小程序（广深城际扫码通）上进行注册操作，注册成功后方可生成支付宝账户乘车码，支付宝乘车码限本人使用。
乘车
旅客扫码进站成功后（仅限在列车始发站），将会收到一条包括最近一趟列车车次、车厢座位号内容的APP信息推送，如果没有座位号就默认为无座票，并按照二等座全程票价预收车费，待旅客到达目的地出站后，系统将会按照旅客实际乘车区间票价扣费。同时，刷支付宝坐火车在实名制验证的基础上，再加上“刷脸”识别验证，通过双重认证，确保乘车旅客票证一致。
费用
旅客从进站（入闸）、乘车、出站（出闸）视为完成一次旅程，有效期为3小时。乘车费用将根据旅客正常的入、出闸记录作相应扣除。旅客入闸后，超过一次全程旅行有效期从其他车站出闸，按广深城际线全程费用扣除。
具体规定
1.半小时以内的，不扣除费用。
2.超过半小时，1小时以内的，按广深城际线异地城市最近到站的票价扣除。
3.超过1小时，不足3小时的，按广深城际线入闸车站至最远到站的票价扣除。
4.超过3小时的，按广深城际线全程票价扣除。
5.因铁路责任或不可抗力因素，可到人工窗口处理，免收相关费用。
注意事项
●旅客使用支付宝乘车码乘车未完成一次“入闸—出闸”刷码流程时，当日不能再次入闸刷码乘车，须到车站人工窗口补缴费用后方可再次刷码乘车。
●支付宝乘车码仅适用于普通成人，旅客持无座席可乘坐车内未售二等车座席，如想改乘一等座席，可在列车上办理补票手续。旅客入闸后，如临时取消行程，需在同一车站出闸时，必须到人工窗口办理。
●旅客乘车途中遗失手机，或出站时无法读取支付宝乘车码，应到车站人工补票窗口办理核验手续。
●旅客出闸后，可在专用发票打印机上打印三个月内最近10条乘车记录的报销凭证（不可重复打印）。
铁路
春运高峰期 广深城际只始发终到广州东站
信息时报讯 （记者 庞泽欣） 记者获悉，1月21日至2月3日、2月10日至3月1日期间，广深动车不到广州站，只始发终到广州东站。
春运期间，广州站、广州东站和东莞站将加开多趟临客列车。由于站场能力的局限，节前1月21日至2月3日和节后2月10日至3月1日期间，广州站将停止办理广深城际动车组列车的客运业务，所有广深城际动车组列车将在广州东站始发终到。
此外，深圳站和深圳东站始发部分长途旅客列车取消在广州东站和东莞站的停站。以往深圳站和深圳东站有多趟始发长途旅客列车在广州东站和东莞站停站办理客运业务，春节前，部分车次将暂停在广州东站和东莞站停站办理客运业务。
具体情况为：深圳东开往岳阳的K9004暂时取消了在广州东的停站；深圳开往长沙的K9018、深圳开往常德的K9076、深圳开往衡阳的K9122和深圳东开往张家界的K9006暂时取消了在东莞站的停站。
深圳开往潮汕方向部分列车更改发车站
信息时报讯 （记者 庞泽欣） 记者从中国铁路广州局集团有限公司了解到，今日起，因春运铁路列车运行图调整，部分前往潮州、饶平、汕头等方向的列车，由深圳北站改为深圳坪山站发车，主要有D7424、D7416、D7410、D7418、D7420、D7428、D7444、D7436、D7448等车次。
购买上述车次车票的旅客可在深圳北站乘坐深坪快捷线（D6305次、D6386次等每日共9趟列车）前往深圳坪山站换乘。
公路
粤北站今起启用ETC预交易
北上ETC车辆出站时无需停车、无需走专用通道
信息时报讯（记者 庞泽欣 通讯员 粤交集宣）昨日记者从广东省交通集团获悉，今日京珠北高速公路和乐广高速公路北上终点粤北站将正式启用ETC预交易，使用ETC的车辆出站时无需停车、无需走专用通道，可自由快速通过任一车道。
预交易后秒过收费站
粤北站是京港澳高速公路粤境北段的省际主线站，是京珠北高速公路和乐广高速公路通往湖南的终点站，设有两个收费广场，共24条收费车道。为提升通行效率，粤北站安装了广东省首个主线ETC自由流收费系统，春运首日将正式启用。
“春运期间粤北站车流量非常大，日均有4万台车经过。”广东省高速公路有限公司京珠北分公司粤北站站长向建平介绍说，京珠北分公司在距离粤北站2公里的主线上，以龙门架方式部署收费设备，当ETC用户通过时，系统自动识别用户信息并进行扣费，完成预交易。待ETC用户到达收费车道时，系统识别车牌读取缴费信息，就可立即抬杆放行，车辆通过速度可达到60公里/小时，实现秒过收费站。
可自由选择出站车道
实行预交易后，ETC用户在粤北站可无障碍通行于ETC车道或人工车道。行走ETC车道时，系统只需要核对交易名单就可快速放行。行走人工车道无需再手动刷卡，系统自动反馈用户付费信息，收费员会快速按键放行成功扣费车辆。
“现在ETC车主可自由选择出站通道，无论行走哪一条车道，都可以实现不停车快速通行。”向建平说，ETC车道通行能力较之前提升了4倍，ETC车辆的单车通过时间下降至1~2秒，比之前节省了10~15秒，粤北站的通行状况将有较大改善，有望在春运期间为司乘人员提供更快捷更顺畅的通行环境
据了解，ETC预交易由广东省高速公路有限公司京珠北分公司和广东联合电子服务股份有限公司共同发起，广东利通科技研究院提供技术支持，是广东省交通集团推进无感支付，构建智慧交通的又一新举措。
粤北站高峰日将在1月30日出现
据测算，预计粤北站2019年春运期间日均车流量较往年有所增加，高峰日将出现在1月30日，车流达5.4万车次。目前，粤北站还启用了移动支付和电子发票功能，在所有人工车道安装了移动支付设备，支持微信、支付宝或银联卡等电子支付方式。
为应对春运期间的大量车流，在粤北主线站24条收费车道基础上，增设18个复式收费亭及10个临时收费点，达到52个收费点。与湖南耒宜高速公路、两地交警建立联勤保畅工作机制，成立京珠北-耒宜高速公路专项保畅队伍，驻点粤北站。一旦发生车流量过大影响通行的情况，立即出动协助疏导现场车流，推动拥堵车辆快速通行。
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